Warum beim Reifenwechsel bei BMW xDrive oft alle vier Reifen ersetzt werden müssen

Viele Autofahrer kennen es: Ein Reifen ist beschädigt oder stark abgefahren, also tauscht man einfach diesen einen oder vielleicht zwei. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb, insbesondere bei BMW-Modellen mit xDrive, kann genau das jedoch zu einem sehr teuren Problem werden.
Warum das so ist und worauf man unbedingt achten sollte, erklären wir in diesem Beitrag.
Das Problem: Unterschiedliche Profiltiefen

Bei einem BMW mit xDrive-Allradantrieb arbeiten Vorder- und Hinterachse permanent zusammen. Das System verteilt die Kraft je nach Fahrsituation automatisch zwischen den Achsen. Damit das zuverlässig funktioniert, müssen alle vier Räder möglichst den gleichen Abrollumfang haben.

Der Abrollumfang eines Reifens hängt stark von der Profiltiefe ab. Schon wenige Millimeter Unterschied führen dazu, dass ein Reifen minimal schneller oder langsamer rotiert als die anderen.

Für das Verteilergetriebe bedeutet das:

  • Es erkennt ständig vermeintlichen Schlupf
  • Es versucht permanent auszugleichen
  • Dadurch entsteht dauerhafte mechanische und thermische Belastung

Das Risiko für das Verteilergetriebe

Wenn Reifen mit stark unterschiedlicher Profiltiefe gefahren werden, kann das auf Dauer zu Schäden führen. Typische Folgen können sein:

  • Überlastung des Verteilergetriebes

  • erhöhter Verschleiß im Allradsystem

  • im schlimmsten Fall ein Defekt des Verteilergetriebes

Während ein neuer Reifensatz vergleichsweise überschaubar ist, kann ein Schaden am Verteilergetriebe schnell mehrere tausend Euro kosten.

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Wann müssen wirklich alle vier Reifen neu?

Nicht immer müssen automatisch vier neue Reifen montiert werden. Entscheidend ist die Differenz der Profiltiefe.

Als Faustregel gilt:

  • Unterschied unter ca. 1 mm -> meist unproblematisch
  • Unterschied über ca. 2-3 mm -> kritisch für Allradfahrzeuge

Wenn also ein Reifen beschädigt wird, die anderen aber bereits einige tausend Kilometer gelaufen sind, ist es oft sinnvoller, gleich alle vier Reifen zu erneuern.

Fazit

Bei Fahrzeugen mit BMW xDrive sollte man Reifenwechsel besonders ernst nehmen. Schon kleine Unterschiede in der Profiltiefe können das Verteilergetriebe dauerhaft belasten.

Lieber einmal in einen kompletten Reifensatz investieren als später ein teures Allradgetriebe reparieren müssen.

Wenn ihr euch unsicher seid, lasst eure Reifen einfach kurz in der Werkstatt prüfen – ein schneller Check kann euch viel Geld und Ärger ersparen.

Euer Team von IBF